Von Geislingen nach Burgstein: Das Signal‑Upgrade #
Man kann nie genug Signale haben: Wir haben uns entschieden, den Gleiswechselbetrieb zwischen Geislingen und Burgstein zu erweitern. Dadurch können Züge nun auch im Gegengleis nach Burgstein fahren. Außerdem kam noch eine neue Lieferung mit Sperrsignalen an, die an den Stellen aufgestellt wurden, an denen noch ein Flankenschutzsignal fehlt.
Spezial-Vorsignale von RZTec #
Bei der letzten Erweiterung des Streckenblocks von Geislingen nach Burgstein ist in der Regelrichtung noch ein Blocksignal eingebaut worden. Wir haben uns entschieden, vorerst keine Standard-Vorsignale zu verbauen. Stattdessen haben wir auf etwas ganz Besonderes gewartet: handgefertigte Vorsignale von RZTec mit Kennlicht und einem Zs 6 als Lichtsignal.
Warum diese Kombination? Die Vorsignale stehen noch im Bahnhof Geislingen vor der fahrwegbestimmenden Weiche. Dadurch sind für ein Blocksignal nun sogar drei Vorsignale notwendig. Diese Vorsignale zeigen immer Vr 0, solange kein Fahrweg eingestellt ist, da sie ja nicht wissen können, welches Hauptsignal folgen wird. Wird der Fahrweg ins Regelgleis eingestellt, kommt das Vorsignal in die entsprechende Stellung für das Blocksignal. Wird der Fahrweg jedoch ins Gegengleis eingestellt, ist das Vorsignal nicht mehr nötig. Deshalb wird es mit Kennlicht als betrieblich abgeschaltet gekennzeichnet, und das Zs 6 beginnt zu leuchten, damit der Zug weiß, dass der Fahrweg ins Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung führt.
Die Signale von RZTec können sich sehen lassen: Sie wirken absolut spitze und wurden exakt so gefertigt, wie wir uns das gewünscht hatten. Darüber hinaus bietet RZTec eine Vielzahl an Signalen an – von normalen HV 69-Signalen über Kompaktsignale bis hin zu modernen Ks-Signalen. Auf Wunsch lassen sich diese mit zahlreichen Zusatzanzeigern und weiteren Extras wie Ersatzsignalen oder Kennlicht ausstatten.
Einfahrsignal von Schneider Modellbahnzubehör #
Der Bahnhof Burgstein braucht für die Ausrüstung mit Gleiswechselbetrieb ein weiteres Einfahrsignal. Da wir experimentierfreudig sind, haben wir uns entschieden, das neue Signalsortiment von Schneider zu testen, das mit einem USB-C-Steckfuß kommt. Als Besonderheit der Strecke steht hier statt eines Formsignals ein Lichtsignal. Das war beabsichtigt, um zu zeigen, dass dieses Signal deutlich nach Inbetriebnahme des Stellwerks nachgerüstet wurde. Solch exotische Kombinationen trifft man auch in der Realität gelegentlich an.
Die Qualität des Signals überzeugt: Es ist aus Messing gefertigt, und das Stecksystem funktioniert problemlos. Ich hätte mir allerdings gewünscht, dass auch das Ersatzsignal mit LED bestückt ist.
Sicher rangieren: Weitere Sperrsignale für Geislingen #
Manche Bahn-Experten haben es bereits vorher bemerkt: An vielen Stellen auf der Anlage fehlt noch Flankenschutz. Deshalb haben wir bei RZTec gleich noch drei Sperrsignale bestellt, um diese Stellen abzudecken.
Realistische Überblendungen: QDecoder zur Signalansteuerung #
Die oben beschriebenen Signale kommen vom Hersteller ohne Decoder. Die Auswahl an Signaldecodern am Markt ist inzwischen riesig, aber für uns kam nur ein Hersteller infrage. Mit QDecoder lassen sich zahlreiche Signalbilder abdecken, und die Überblendung wirkt einfach nur wunderschön.
Die Konfiguration erfolgt bequem über die Software QRail vom Hersteller und das Programmiergerät von QDecoder. In der Software kann man die Signale bildlich an den Decoder anschließen, die Auf- und Abblendzeiten sowie die DCC-Adresse des Signals einstellen.
Die Folgenden Videos zeigen die Überblendungen der Signalstellungen: